CORSO DI MECCANICO

Parte pratica del corso in un’azienda convenzionata con noi, nella tua zona di residenza, dove potrai imparare sul campo e fare esperienza.

(**formazione professionale con pratica garantita in azienda)

Il corso

Il Corso ha come obiettivo quello di preparare e formare una figura professionale che sia in grado di riparare, sostituire, controllare e cambiare parti meccaniche dei veicoli in genere rispondendo in maniera adeguata alle esigenze del mercato.

Tale figura deve agire nel rispetto delle norme di sicurezza e prevenzione degli infortuni, specifiche del settore.

Al termine del corso l’allievo sarà in grado di lavorare con sufficiente autonomia, potrà effettuare operazioni di controllo e manutenzione del veicolo, maturerà esperienza nel montaggio e nello smontaggio e saprà effettuare riparazioni delle parti meccaniche del veicolo.

LA PROFESSIONE DI MECCANICO AUTORIPARATORE

Il meccanico lavora prevalentemente presso medie e grandi officine.
Un meccanico deve saper:

Smontare e montare i componenti del motore, del sistema di distribuzione, del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, della trasmissione, dell’impianto di scarico, dell’impianto frenante, delle sospensioni e del sistema sterzante di un veicolo
Riparare e sostituire i componenti del motore, del sistema di distribuzione, del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, della trasmissione, dell’impianto di scarico, dell’impianto frenante, delle sospensioni e del sistema sterzante di un veicolo
Effettuare riparazioni elettriche e degli apparati elettronici
Revisionare i veicoli
Effettuare il tagliando ai veicoli
Utilizzare strumenti e macchinari presenti in officina
Riordinare l’officina
Curare i rapporti con i fornitori
Fornire consulenza ai clienti
Redigere preventivi in materia di riparazioni e accessori vari per la manutenzione.

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Durata del corso

Parte teorica 350 ore
Parte pratica Minimo 2 mesi
Garanzia di profitto
Possibilità di inserimenti formativi pratici in aziende e strutture della propria zona di residenza

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Sbocchi lavorativi

L’Autoriparatore/meccanico può lavorare come dipendente, in officine di piccole o medie dimensioni oppure presso le concessionarie di autoveicoli che offrono servizi di assistenza e riparazione all’interno delle proprie strutture.

Requisiti minimi richiesti

Sana e robusta costituzione
Licenza media
Gli stranieri devono possedere il permesso di soggiorno ed essere a conoscenza della lingua italiana

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Materie di studio

Programma didattico completo

Modulo 1. Elettrotecnica

Elettricità e corrente elettrica
Differenza di potenziale o tensione
Tensione elettrica
Resistenza elettrica
Legge di Ohm
Potenza, lavoro rendimento
Collegamento di resistenze
Misurazioni in un circuito elettrico
Strumenti di misurazione analogica
Strumenti di misurazione digitale
Corto circuito
Elettrolisi
Accumulatori elettrici
Collegamenti degli accumulatori e delle pile
Generatori di corrente rotanti (dinamo ed alternatori)
Motori elettrici
Trasformatori
Componenti elettronici dei circuiti
Sensori
Strumenti di misura
Voltometro
Amperometro
Wattmetro
Frequenzimetro
Multimetro o tester

Modulo 2. Il motore

Il motore endotermico
Il moto dei motori
Motori a 2 e 4 tempi
Motore Diesel e a Ciclo Otto
Cilindrata, potenza e coppia motrice

Modulo 3. La struttura del motore

Testata
Basamento
Cinghie e pulegge
Albero e volano motore
Tendicinghia
Pistone
Biella
Alberi controrotanti
Galoppini
Coppa dell’olio
Cilindri
Supporti del motore

Modulo 4. Alimentazione del motore a ciclo Otto

Il carburatore, funzionamento e struttura
L’iniezione di benzina, meccanica ed elettronica
Iniezione diretta di benzina
Iniettori di benzina
Il rapporto di miscela
Circuito di alimentazione della benzina

Modulo 5. L’accensione del motore a scoppio

Lo spinterogeno, la bobina, il ruttore e il distributore
Anticipo di accensione
Accensione elettronica con sensore magnetico e accensione digitale
Candele multielettrodo, per motori a iniezione diretta di benzina e per motori a gas
Condizioni delle candele e il grado termico
Elettrodo centrale

Modulo 6. Alimentazione a GPL e metano

GPL
Impianti GPL
Serbatoio, Multivalvola, Galleggiante, Rail, Iniettori, Riduttore / Vaporizzatore, Filtro, Pulsante di attivazione, Calcolatore iniezione gas
GNV (CNG)
Impianto GNV
Bombole, Riduttore di pressione, Distributore, Iniettori, Pulsante di attivazione, Calcolatore metano

Modulo 7. Alimentazione motori a Diesel

La combustione
Le camere di combustione, Precamere
Curve caratteristiche
L’iniezione meccanica
Pompe rotative, Regolazione della mandata e dei giri, Variazione anticipo iniezione, Messa in fase, Dispositivo di arresto
Iniettori
Controllo e taratura degli iniettori
Iniettore pompa e a doppia molla
Il common rail
Pompa elettrica a alta e bassa pressione
Accumulatore di pressione
Elettroiniettori
Common Rail Bosh EDC16, Magneti Marelli, Siemens e Delphi
Classificazione degli iniettori
Emissioni inquinanti
Il filtro antiparticolato
Trattamento degli ossidi di azoto
Componenti dell’impianto SCR, Pompa, accumulatore di pressione, elettrovalvola di distribuzione

Modulo 8. Motori sovralimentati

Motore turbo a gas
Motore turbocompressore e la sua evoluzione
Motore turbodiesel
Motore turbo a benzina
Compressore volumetrico
Sovralimentazione dinamica

Modulo 9. Motori delle vetture elettriche e ibride

Principi di funzionamento del motore elettrico
Componenti del motorino d’avviamento, rotore, forcella, elettromagnete
Controlli sul motorino di avviamento, spazzole, boccole, isolamento verso massa degli avvolgimenti, continuità avvolgimenti, pignone, relè
La dinamo
L’alternatore
Controlli sugli alternatori, avvolgimenti e diodi
Sistemi di spegnimento e avviamento automatico
Funzionamento Stop and Start (Start & Stop) con motorino di avviamento rinforzato
Funzionamento Stop and Start con alternatore reversibile
Vetture elettriche
Vantaggi e svantaggi delle vetture elettriche
Costituzione e funzionamento delle vetture elettriche
Vetture ibride
Vantaggi e svantaggi delle vetture ibride
Costituzione e funzionamento delle vetture ibride

Modulo 10. La distribuzione del motore

Tipi di distribuzione
Distribuzione bialbero
Punterie idrauliche
Valvole del motore
Fasatura della distribuzione
Variatori di fase della distribuzione, sistemi di fasatura e alzata variabili
Sistemi di azionamento della distribuzione
Distribuzione desmodromica e a valvole laterali

Modulo 11. Il raffreddamento del motore

Raffreddamento ad aria e ad acqua
Vaschetta di espansione
Pompa dell’acqua
Termostato
Radiatore
Tubazioni
Raffreddamento a motore spento
Liquido refrigerante
Ventola del radiatore

Modulo 12. La lubrificazione del motore

La lubrificazione
Classificazione e tipologie di lubrificanti
Lubrificanti per motori a benzina, per motori a Diesel e per rodaggi
Sistemi di lubrificazione
Circuito di lubrificazione
Pompe dell’olio
Filtri dell’olio
Scambiatore olio/acqua
Radiatore dell’olio
Manometro dell’olio e astina olio
Scarico dell’olio
Paraolio

Modulo 13. Trasmissione

Tipi di trasmissione
Trazione posteriore, trazione anteriore, trazione integrale e trazione ibrida
La frizione
Caratteristiche e funzionamento della frizione ad attrito, idrodinamica, a polvere magnetica, a centrifuga e automatica
Il volano e il volano bimassa
Il cambio e le sue funzioni, Olio del cambio
Tipi di cambi, Sincronizzatori, Sistemi di innesto, Sistemi di sicurezza
Il differenziale e le sue funzioni, differenziali con bloccaggio
Cambi automatici, comando idraulico e comando elettroidraulico
Albero di trasmissione, giunti e semiassi
Trasmissioni assiali, trasmissioni assiali a coppia conica, a ingranaggi a ruote dentate cilindriche

Modulo 14. Impianto di scarico

Il sistema di scarico
Flessibile
Collettore di scarico
Il silenziatore
Il catalizzatore
Sonda Lambda
Il catalizzatore
La valvola EGR
Filtro DPF
Norme EURO

Modulo 15. Impianto frenante

Sistema frenante
Freno idraulico
Sistema frenante sdoppiato
Limitatore di frenata
Tipologie, caratteristiche e funzioni dei freni a disco e a tamburo
Tipologie di dischi del freno
Le pastiglie dei freni e la loro sostituzione
Il freno di stazionamento
Il freno servoassistito idraulico e a depressione
Sistemi elettronici di regolazione
Sistema ABS e BAS
Manutenzione dei freni

Modulo 16. Sospensioni

Sospensioni
Le varie tipologie di sospensioni
Molle ed ammortizzatori
Elementi di raccordo
Supporto degli ammortizzatori
Ponte rigido
Sospensioni pneumatiche
Sospensioni attive
Esp

Modulo 17. Sistema sterzante

Sterzo
Sterzo assistito
Idroguida
Quattro ruote sterzanti
Bloccasterzo
Convergenza e allineamento delle ruote

Modulo 18. Climatizzazione dell’abitacolo

Impianto di ventilazione
Riscaldamento dell’abitacolo struttura e funzionamento
Climatizzazione dell’abitacolo struttura e funzionamento
Aria condizionata
Circuito di refrigerazione, compressore del gas, condensatore, serbatoio del liquido refrigerante, valvola di espansione, evaporatore, dispositivi di sicurezza,
Condizionatore automatico

Modulo 19. Ruote e pneumatici

Costituzione della gomma
Materiali e funzioni dei vari componenti dello pneumatico
Generalità e caratteristiche degli pneumatici
Identificazione tecnica della sezione e del rapporto nominale d’aspetto
Nomenclatura e marcature varie dello pneumatico
Etichettatura Europea degli pneumatici
Tipologie di mescole e di battistrada per pneumatici
La pressione di gonfiaggio
Pneumatici invernali
Circonferenze di rotolamento degli pneumatici e i cerchi ammessi
Manutenzione degli pneumatici
Informazioni tecniche generali sugli pneumatici

Modulo 20. Impianto elettrico

Alternatore
Batteria manutenzione e controllo
Motorino di avviamento
Blocchetto di avviamento
Fusibili
Avvisatore acustico
Tergicristallo
Sensori

Modulo 21. Dotazioni di sicurezza

Radar di frenata
Airbag
ESP

Modulo 22. Strumentazione di bordo

Computer di bordo
Tachimetro
Contachilometri
Contagiri

Modulo 23. Diagnosi e problematiche meccaniche

Diagnosi e problematiche delle sospensioni e dello sterzo
Diagnosi e problematiche dei freni
Diagnosi e problematiche della trasmissione e del cambio
Diagnosi e problematiche del motore

Modulo 24. Informazioni generali del meccanico

La demolizione e rottamazione dell’auto
Lo smaltimento dei rifiuti tossici
Attrezzature obbligatorie per l’autoriparatore

Modulo 25. Prevenzione degli infortuni e delle malattie professionali

Dispositivi di protezione individuale
Principali precauzioni per evitare infortuni
Prevenzioni delle malattie professionali
Cenni di pronto soccorso in caso di infortuni

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Docenti

Laureato in Ingegneria Meccanica presso l’Università degli Studi di Bologna.
Dal 1995 ha svolto attività di docenza nel settore Fisica, Ingegneria Meccanica, Tecnologia ed energia rinnovabile, con esperienze internazionali a Festival scientifici in Serbia: Belgrado, Pozarevac, Kostolac, Jagodina. Ha svolto inoltre attività di docenza a studenti di Ingegneria Meccanica e Facoltà Scientifiche presso l’Università Ecampus Bologna, Ferrara e attività di Consulenza tecnico commerciale nei settori: Ingegneria Meccanica, Sales Engineer (storage systems, energia rinnovabile e turbine eoliche con trasferte in Europa, Stati Uniti e Emirati Arabi Uniti).

Laureato in Ingegneria Elettrotecnica presso l’Università degli Studi di Padova. Nel 2008 consegue l’abilitazione all’esercizio della professione di ingegneria. Nel 2014 consegue l’abilitazione all’insegnamento tramite PAS presso l’Università degli Studi di Padova. Esperienze di insegnamento in Matematica, Elettrotecnica ed Elettronica presso E.n.a.i.p di Treviso e Noale. Insegnante in Elettrotecnica, Elettronica e Automazione presso ITCG di Oderzo.

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