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Info
sbocchi lavorativi
Requisiti
Moduli
Le materie del
Corso Elettrauto
- Elettricità E Corrente Elettrica
- Differenza Di Potenziale O Tensione
- La Tensione Elettrica
- La Corrente Elettrica
- La Resistenza Elettrica
- Legge Di Ohm
- Potenza, Lavoro, Rendimento
- Collegamenti Di Resistenze
- Misurazioni In Un Circuito Elettrico
- Strumenti Di Misura Analogici
- Strumenti Di Misura Digitali
- I Multimetri
- L’oscilloscopio
- Corto Circuito
- Elettrolisi
- Accumulatori Elettrici
- Generatori Di Corrente Rotanti
- Motori Elettrici
- Trasformatori
- Componenti Elettronici Dei Circuiti
- Sensori
- Il Magnetismo
- Elettromagnetismo
- Condensatore
- Schemi Elettrici
- Il Motore
- Cilindrata, Potenza E Coppia Motrice
- Dipendenza Di Coppia E Potenza Dal Numero Di Giri
- La Struttura Del Motore
- La Testata
- Il Basamento
- Le Canne Smontabili
- Albero E Volano Motore
- Il Pistone
- Biella
- Cinghie E Pulegge
- La Tendicinghia
- Tenditori Idraulici
- I Galoppini
- La Coppa Dell’olio
- Impianto Di Aspirazione Dell’aria
- Supporti Del Motore
- Disposizione Dei Cilindri
- Alberi Controrotanti
- Introduzione e cenni storici
- Motori elettrici Asincroni e Sincroni a magneti permanenti
- Sistemi di accumulo (batterie al litio, energia, capacità, carica ecc…)
- Tipologie di sistemi ibridi (accoppiamento vel/coppia, Ibrido serie e parallelo)
- Livello di ibridizzazione (mild/full/plugin)
- Caso studio 1: Toyota
- Casto studio 2: Renault
- Caso studio 3: Honda Jazz
- Caso studio 4: ibrido Hyundai/Kia
- Caso studio 5: Powertrain Formula 1
- Conviene realmente un’auto ibrida?
- Com’è fatta un’auto elettrica
- Pro e contro di un’auto elettrica
- Innovazioni future
- Introduzione e cenni storici
- Cos’è una centralina
- Quante centraline ci sono in un’auto moderna?
- CAN BUS
- Protocolli di comunicazione
- DTC e OBD
- Avviamento E Sistema Di Preriscaldo
- Impianto Di Accensione
- Le Candele
- Raffreddamento
- Dettagli di funzionamento e l’importanza dell’impianto di raffreddamento
- Differenza tra impianto di raffreddamento ad aria e impianto di raffreddamento a liquido: schema costruttivo, pro e contro dei due sistemi
- Costituzione del liquido, perchè è importante il suo utilizzo, tipi di liquido
- Componenti impianti a liquido: pompa dell’acqua, radiatore, ventola del radiatore, termostato, vaschetta di espansione, tubi di collegamento
- Sistema Start/Stop
- Iniezioni Multipoint A Miscela Omogenea
- Cenni Sull’iniezione Di Benzina
- Iniezione Elettronica
- Iniezione Diretta
- Il Catalizzatore
- La Sonda Lambda
- Cenni Su Impianti Gpl
- Cenni Su Impianti Gnv
- Cenni Su Motori Diesel
- La Diagnosi
- Sensori
- Attuatori
- Fusibili
- Spie Luminose
- Sistemi Di Sicurezza
- Dispositivi Di Illuminazione
- Climatizzazione
- Sistemi Antifurto
- Alzacristalli Elettrici
- Sedili Comfort
- Regolazione Elettronica Dei Tergicristalli
- Specchietti Retrovisori Esterni Regolabili Elettricamente
- Sistemi Di Assistenza Alla Guida
- Sistemi Di Infotainment
- Assistenza Alla Visione Notturna
- Candelette di accensione
- Candelette motori diesel
- Montaggio candelette
- Difetti riscontrati nelle candelette
- Candelette motori a benzina
- Cavi e cablaggi delle candelette
- Batteria
- Possibili cause di difettosità della batteria
- Relè Automobilistico
- L’alternatore
- Le bobine di accensione
- Inconvenienti delle bobine di accensione
- Il motorino di avviamento
- Inconvenienti al motorino d’avviamento
- Prove di compressione del motore
- La centralina di iniezione ecu
- Filtro e pompa benzina
- Filtro dell’aria
- Filtro antipolline
- Spazzole tergicristalli
- Avarie dei freni e abs
- Manutezione e inconvenienti dell’abs
- Asr, Esp, Bas e Ibooster
- Freni ehc
- Il sistema sterzante
- La scatola dello sterzo
- Il servosterzo
- Il sensore angolo sterzo
- Il radiatore
- Manutenzione scarico
- Catalizzatore con sonda lambda
- La marmitta
- Il collettore di scarico
- La valvola Egr
- Diagnosi europea On Board (Eobd)
- Sensori Temperatura Gas Di Scarico
- Cos’è e a cosa serve un banco prova, le varie tipologie di banco prova
- Come funziona un banco prova
- Quali test possono essere svolti su un banco prova e dove può essere installato un banco prova
I docenti
Docenti di eccellenza, professionisti di fama
I nostri corsi sono tenuti da docenti altamente qualificati, riconosciuti a livello nazionale e internazionale per la loro esperienza e professionalità. Grazie a loro, offriamo ai nostri studenti una formazione di altissimo livello, unendo competenza tecnica e passione.
Ing. Giovanni De Francesco
Ingegnere meccanico
Ingegnere Meccanico con esperienza lavorativa nel settore automotive. Nato a Messina dove ha conseguito la laurea triennale in Ingegneria Industriale con curriculum “Meccanica” nel 2018.
Successivamente ha proseguito gli studi alla facoltà di Ingegneria di Modena e Reggio Emilia per seguire la sua fortissima passione per la tecnica automobilistica; lì ha conseguito la laurea magistrale in Ingegneria del Veicolo nel 2021.
Gli ultimi sei mesi del corso di laurea li ha svolti come tirocinante presso un’innovativa realtà Palermitana del settore automotive meccatronico: Magicmotorsport. Svolto il tirocinio e conseguita la laurea il suo percorso professionale continua all’interno della stessa realtà, dove attualmente svolge il ruolo di “Testing Engineer” per la linea di prodotto “Dynomag”. In particolare, si occupa di gestire, ideare e realizzare i test software e meccanici per la validazione dei nuovi prodotti e delle nuove funzionalità sui prodotti esistenti; successivamente si occupa anche della reportistica e di riportare problematiche ed eventuali soluzioni o miglioramenti ai team competenti: design meccanico e sviluppo software.
Parallelamente alla posizione lavorativa, svolge dal 2021 la sua attività di divulgazione online di contenuti tecnici relativi alle automobili. Il canale, “Giovanni De Francesco – Vehicletek” oggi conta più di 20.000 iscritti e più di 2 milioni di visualizzazioni totali.
ing. Francesco Quero
Laureato in Ingegneria Meccanica presso l’Università degli Studi di Bologna.
Dal 1995 ha svolto attività di docenza nel settore Fisica, Ingegneria Meccanica, Tecnologia ed energia rinnovabile, con esperienze internazionali a Festival scientifici in Serbia: Belgrado, Pozarevac, Kostolac, Jagodina. Ha svolto inoltre attività di docenza a studenti di Ingegneria Meccanica e Facoltà Scientifiche presso l’Università Ecampus Bologna, Ferrara e attività di Consulenza tecnico commerciale nei settori: Ingegneria Meccanica, Sales Engineer (storage systems, energia rinnovabile e turbine eoliche con trasferte in Europa, Stati Uniti e Emirati Arabi Uniti).
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